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做一遍,才知道

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学习里一个基本的要素就是:做一遍,才知道。

这个道理,很多人都说过。但是如果你只是听过,没有做一遍,你也不知道。

做一遍,其实就是通过自己的阅历来学习。

不要小看这种学习方式,大部分人都是要靠这种方式来学习,因为这种方式,是我们学习的基本盘。

很多事情,在我们做一遍之前,我们会有很多设想,由于我们缺少经历,很多是我们想象出来的。

我以我自己的体验为例。

以前我是不开车的,主要是北京太难有买车的名额了,而且自己运气不好,多年没摇到号。也正因为如此,我就觉得买车没必要。那个时候,我在路上看到堵车,尤其是早高峰我骑车的时候,我就会想,哎,你说堵在车里多没意思。每次看到路边停满了车,我就想,车要是不用真是浪费得不行,打个车多方便。

后面因为切换到新能源车,我才排到了一个指标,但是我一直以来都是不想管这事。直到我的指标快过期了,我才买了一辆车。最开始,由于自己技术不熟练,也开得少,有时候嫌麻烦,而且犯怵,就还是打车,这又进一步强化了原来的认识。

而我的观点是从什么时候开始改变的?就是随着我的驾驶技术熟悉,我发现我自己不害怕麻烦了,于是我开始发现,开车的好处了。

一是当下省钱的感觉。虽然买车也要钱,但是钱花出去了,就变成了沉没成本。每次开车出去是不用花钱的,边际成本低,而且蔚来汽车换电不要钱。这种体验挺好,每次开车觉得占了便宜。

二是活动范围变大了。由于自己开车,想去哪里可以马上走,而且不会太考虑要怎么去,开车就能出发,而且很快能到达。所以活动范围就更大了。

三是个人状态更稳定。这个主要由于是自己的车,自己掌控,那我从一个地方,机动到另外一个地方,流程是:收拾东西,进电梯,进停车场,开车走人,到达目的地,进停车场,进电梯,进房间,继续办公。整个流程很流畅,不存在像打车那样,等车、对信息、适应车环境类似的过程。整体的无缝切换,感觉很稳定。这种稳定的状态,可以提高工作的效率。

四是进入心流模式。其实开车最有意思的是,如何在车道上,在安全守法的前提下,找到最快的前进方式。这个时候,你要观察、判断、行动、调整,还要保持安全距离,应对突发情况。比如,有时候你变道以后,原来的车道更快了,但是有时候变道以后,新车道更快了。这就像股票换仓一样,你的操作与判断,是需要一些经验的。这种过程容易让人进入心流模式。当你进入心流模式,你会发现,路上开车走神的人真的挺多的,而交通也是因为这些人而慢慢拥堵起来的。

你看,如果我不开车,我可能不会有这些感触。但是如果我只是开一会,也不太会有这些感触,因为我记得刚刚开始开车的时候,是很累的,现在却好了很多。而刚刚开始,也不太会有这些感触。

所以我回看这个开车的复盘,可以发现,以前不开车的时候,预想的问题,的确仍然存在。比如停车问题,以前我是怵,但是现在不怵了。但是如果我自己不开,我就不会体会到这之外的其他的感受。而也正因为有了这些经历,我就理解了为什么会有人喜欢自驾,有人喜欢跑山。这其实是一个自己和自己相处,然后融入自然的好机会。我甚至想过,如果开着车去全国各地做分享会,车上就装着书,是不是会很独特的体验。

在我看来,现在的新能源汽车,其实更像装了四个轮子的超级计算机。而我一般会背着我的电脑出门,那让汽车这个计算机背着我出门,也是很合理的一件事情。

我觉得这几年驾驶的这段经历给我的启发就是,我原来以为的并非有错,但是我做了一遍以后,会发现原来我没意识到的地方。

以此扩展开,我们想要有什么收获,要看我们做的事情,和以前是不是一样。如果事情有不一样的地方,那可能会有不一样的收获。就是持续行动要配上刻意学习,效果才最佳。

其实学习也一样。我们读书,不能光读,光看,我们要自己做一遍:不看书写笔记,根据关键词自己表达,与朋友聊你收获到的看法……这些都是做一遍的方式。

只有自己开始做,持续做,我们才知道,哦,原来真的有很多不一样,这是亲身感受到的,那种体验,那种收获,真是太爽了。

所以我们的人生收获,其实就取决于我们做了哪些事情。

那么你想好了,你未来几十年,要做什么事情吗?

评论区说说,你有哪些做了一遍才体会到的事情?

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